6月15日-7月12日，中華全國工商業聯合會汽車摩托車配件用品業商會監事、專家咨詢委員會副主任唐云光，先后赴成都市、廣漢市兩地汽車后市場和汽車行業商會進行走訪調研。

此次調研，是受全聯汽摩配商會工作安排，為了解四川省成都市、廣漢市汽車行業發展現狀，掌握四川各地汽車市場、摩托車市場、汽配市場、汽修企業面臨的難點、熱點，了解實體經營+互聯網創新型模式的應用效果，為國家有關部委、全國政協提供行業基礎信息參考，并為今后商會如何為汽車后市場品牌聯盟戰略提供平臺對接服務而進行的。

成都、廣漢兩地擁有專業汽配市場20余家，是西南地區汽車后市場傳統型的產品供應、線下服務的重要集散地，并在產業發展中起到了重要的平臺支撐作用。但是，在新經濟、新形勢下，隨著汽配市場經營模式、結構、服務理念的發展變化，行業企業在相應的行業升級、變革、創新以及如何更好適應與滿足現實需求，是此次調研的主要目的。

調研過程中，唐云光分別與廣漢市西南國際汽車城，成都三九佛蘭大車、小車汽配市場、新都富森家居汽配市場、成都中和銀都汽配市場、成都中信汽車市場、成都西南摩托車市場、成都銘匯汽配市場、四川金恒德汽配市場、成都高新區三里汽車4s店等10余家專業市場以及四川省汽車零配件商會、四川省汽車商會、四川省汽車服務同業會等4家地方商協會負責人進行了溝通交流。

成都三九佛蘭汽配城總經理徐娟娟在調研中介紹：三九佛蘭汽配城地處成都紅牌樓，是成都市90年代最早興建的汽車專業市場，現有大車配件城經營商戶500家，小車配件城經營商戶1000家，大、小車市場共占地150畝。近三年來，由于受整體市場形勢沖擊，企業在經營中所遇到較大經營困難，但是在全體商戶的共同努力下，集思廣益、報團取暖，不斷挖潛增服，最終實現了2018年上半年時間過半、任務過半的可喜成績。目前，仍然面臨的問題是：企業在新的市場經營化中，轉型結構方式方法上還有待進一步調整、提高，在人才、資金和電子商務服務等方面也有待完善。

在廣漢市西南國際汽車城調研時，唐云光先后聽取了北新大弘執行總裁向永生、西南國際汽車城招商運營總經理朱江的介紹：西南國際汽車城是一座剛剛建設成的一座新的汽車綜合體，地處成都北大門，距成都中心城區近30分鐘，建筑面積55萬平米。該汽配城以汽車、新能源汽車、重型工程機械、農機、平行進口車、二手車、汽車改裝車、配件、用品、潤滑油、輪胎、商務會展等為重點經營項目，目前正進入全面招商階段。

在新都富森汽配市場，市場部經理陳淇介紹：富森汽配市場成立于90年代中期，位于成都市新都區物流大道、項目總占地264畝、經營面積超過10萬平米，開業商戶350戶，向社會提供各類就業崗位近2000個。該市場本著創業一流、做百年老店，充分依托富森良好的資源優勢，不斷加強品牌影響力和運營管理能力，現已成為主流整車廠商的車型配件，涵蓋微、輕、中、重型所有系列配件，提供了一站式采購平臺。

成都中信汽車市場是一家新建的汽車專業市場，據市場總經理謝江介紹：市場占地面積4萬余平方米，是實體汽車+互聯網相結合運營模式，以汽車、房車、特種車、新能源車、二手車、售后服務、維修美容、汽車改裝、汽車用品等為經營主體，立足成都服務全川，向汽車專業化、品牌化方向發展。目前面臨的問題：面臨政府整體規劃需要搬遷。

在成都西南摩托車市場，據市場總經理李勇介紹：該市場占地100畝、現有摩托車、三輪車、維修配件商共計800家，新能源車商戶20家，北汽、吉利、比亞迪、奇瑞、知豆、江淮、寶馬摩托、雅馬哈、哈雷等品牌入駐。目前困難是經營場地比較小，希望增加經營土地面積。

在成都銘匯汽配城，總經理陳松介紹：銘匯汽配城現占地104畝，共計260家商戶，現已入駐經營共計210戶，主要以汽配、用品、潤滑油、改裝、汽保工具、維修等。現存在的主要困難是資金、市場專業人才、電子商務等需要尋找合伙人。

四川金恒德汽配城占地600畝、市場建有一、二、三期、共建有1200戶，現市場主要以汽配、汽保工具、用品、改裝、二手車。

成都三里汽車公司，地處天府新區，主要以汽車銷售、汽車維修、汽車救援、金融保險、汽車改裝、二手車交易等。目前存在的困難主要是資金、電商人才、土地擴容。

成都中和銀都汽配、工程機械專業市場，屬于在建項目，面積10萬平方米，將以汽配、工程機械零配件、潤滑油、能胎、汽保工具等營業商戶將達600多家。

　　成都汽配市場路在何方？根據調研，唐云光認為：成都汽車后市場存在的問題是：

1、經銷商在經營中感到生意非常難做。這主要是有的市場在開發投資建成后急功近利，科學管理不到位，再加上市場管理與商戶往往又缺乏溝通，又不能與商戶有效互動，以至市場內還空閑了不少商輔。

2、大都是傳統經營思維，沒有品牌意識，只看眼前利益，不重網絡建設和終端服務，缺乏科學的庫存、數據、客戶資料管理，區域經營戰略規劃欠缺。

3、各市場之間相互無序搶商戶、經銷商之間相互低價無序競爭，導致品牌、信譽下降。目光短淺、貪圖小利是市場亂象的重要成因。

4、隨著成都新一線城市化建設步伐不斷推進，新興大賣場的崛起，各類直銷、電子商務、大型零售終端等商業新形態的顯現，未來5-10年成都市繞城路內棚戶型、勞動密集型、粗放型、占著城市黃金口岸型的市場，必將迎來再次搬遷趨勢。

5、市場商戶與物流由于缺乏有效監督機制，以至物流貨運跑路給商戶造成很大傷害，市場和商戶難以形成信息流、物流、財務流、促銷流等的良性循環，也嚴重影響到市場與商戶的利潤。

6、成都幾乎所有汽配市場都缺乏專業的市場營銷管理人員，有的市場管理人員僅初中文化。市場轉型、發展、與時俱進，就必須要加快引進培養市場專業性復合性人才。

7、市場黨建工作比較薄弱，目前只有極少數市場建立黨組織；因此，汽車后市場黨建工作有待進一步加強。市場一定要強調黨建強、企業發展強的政治理念，發揮市場內及商戶黨員的先鋒模范帶頭作用，做強企業品牌，樹行業標桿，助推汽車后市場快速發展。

　　注：調研報告為個人觀點，謹供參考。歡迎行業人士積極參與，為行業發展出謀劃策！

　　全國工商聯汽摩配商會秘書處：010-58613512