
專委會動態|中國拆車件業最新政策解讀及發展研討會在廣州召開
1月8日,中國拆車件業最新政策解讀及發展研討會在廣州市白云區舉行。會議由全國工商聯汽車摩托車配件用品業商會拆車件專委會和廣東省汽車電子商務促進會聯合舉辦。
我商會常務副會長兼秘書長李寶民為與會者帶來了權威的政策解讀。他一方面回顧了國家關于拆車件行業的政策歷程,認為行業具有光明的前景;另一方面也提醒大家,政策出臺后拆車產業更需行業進行自律、整頓、規范、提高。特別是對于拆車件的溯源、標準、再利用的認定,同時再制造生產的技術標準要進行科學的流程化設計。只有這樣才能夠保證行業健康發展,保障行車交通安全。
我商會拆車件專委會主任林鍵忠在研討會上發表了題目為《來之不易的中國拆車件最大集散地》的演講,他說:當每年超過2000萬輛報廢汽車的拆車件涌入市場,當這樣一個巨大的數字出現在市場時,不知拆車件同仁們是否做好了準備。同時,他也鄭重提醒,政策在賦予拆車件行業合法地位和諸多紅利的同時,更要求從業者規范經營,摒棄“灰色”的做法。林建忠表示,拆車件專委會今后會推動制訂更多行業、團體標準,規范化發展會大大提升行業在消費者心中的形象,最終造福廣大從業者。
2000年起,中國汽車工業迎來了高速發展時期,自2011年我國汽車消費總量(新車銷售量)連續9年占據全球第一,目前汽車保有量已超2.5億輛。按照汽車報廢周期,未來五年,將迎來拆車件業的發展高峰,預計2020年中國報廢汽車達1850萬輛,此后年均2000萬輛以上。
2019年6月1日實施的新版《報廢機動車回收管理辦法》,解禁了“五大總成”(發動機、方向機、變速器、前后橋、車架)再制造,進一步放寬了從事報廢汽車回收活動單位的準入條件,并簡化了車輛報廢手續。
為推動國家政策落地,引導行業自律發展,2019年11月,全國工商聯汽車摩托車配件用品業拆車件專業委員會籌備組宣告成立,隨即召集行業代表展開行業標準制定的研討會。在吸收研討會成果的基礎上,12月17日,市場監管總局、國家標準委批準發布強制性國家標準《報廢機動車回收拆解企業技術規范》。
在本次研討會上,《報廢機動車回收拆解企業技術規范》起草人之一、湖南大學研究員余海軍博士解讀了報廢機動車回收拆解技術規范及相關貯存安全,呼吁從業者嚴格遵守技術規范,保護環境,促進循環經濟發展,保障道路交通安全。
除此,此次研討會還設置了“大家談”環節,邀請行業代表暢談對國家拆車件政策的看法。大家認為將報廢汽車、故障汽車的零配件回用、再制造,實現了資源的最大化利用,契合循環經濟的發展理念。同時,拆車件還能有效降低有車一族的養護成本。調查顯示,與修車原廠件、OEM件、副廠件相比,拆車件的價格低得多,只有原廠件價格的20%、副廠件的三分之一至二分之一,極具競爭力。
從業30多年的汽車后市場行業專家、廣東省汽車配件用品商會會長李立全認為:讓拆車件進入汽車后市場,是利國利民的好事,既節省了資源,也增加了企業的利潤,也給消費者帶來了實惠”。
拆車匠集團創始合伙人、肇慶市大正鋁業汽車拆解項目部常務副總榮晶鑫在日本拆車件龍頭企業CRS工作多年,他在此次研討會上通過分析國際拆車件市場發展歷程,直言中國拆車件業如同1998年的美國,正處于爆發的前夜。

【編后話】
中國拆車件行業前景遠大,但現實存在一些亟待解決的核心痛點,具體表現為三點:一是上游貨源供給不穩定,二是交易效率低下,三是缺乏科學的評估體系。以交易環節為例,一臺寶馬7系2013款轉向器,原廠新配件價格為14000元,但在“拆車件—區域黃牛—經銷商—區域黃牛—汽配商—修車廠”的交易流程中,最后的成本竟達到18000元。如果不改變這種交易效率,拆車件本身具有的成本優勢將難以體現。
?廣州向來是中國汽車拆車件最大的集散地,也是全國極少擁有從拆解到銷售安裝全鏈條的集散地。據不完全統計,我國汽車后市場年產值已過萬億,其中廣州占2000億元,而廣州拆車件市場為500億元左右。此前的廣州市白云區陳田汽配市場經過二十多年的發展,匯聚了數千家拆車件商戶,形成了品牌效應,打造了一個相對成熟的產業生態。但陳田汽配市場關閉后,廣大商戶面臨何去何從的困境。派特斯小鎮迅速抓住了這一契機,形成一個全新的汽車后市場和汽配件“基地”。本次論壇上,我商會常務副會長兼秘書長李寶民為派特斯小鎮授牌全國首個“拆車件市場轉型升級示范基地”。
派特斯小鎮將以汽車后市場和汽配件主題文化為核心,未來涵蓋汽車配件全產業鏈,集交易、物流、展示、培訓、文化、競技、商業,生活配套等多功能于一體,形成以汽配為主題的休閑體驗公園。此外,三期工程規劃的汽配文化體驗區,設置了汽車產業博物館。派特斯小鎮創始人伍熙壁表示,“汽車拆車件專業市場轉型升級示范基地”落戶派特斯是對派特斯長期工作的認可,“我們將在未來的運營管理中千方百計為商戶賦能,為行業發展起到示范作用,與有關部門和組織共同探索創新之道”。

消息來源:商會拆車件專委會
圖片來源:商會拆車件專委會
整理編輯:宣教部

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